Khi chúng tôi đặt bút viết những dòng
chữ này (24.12.2008), cũng là lúc các xã viên Hợp tác xã Vận chuyển khách -
Hàng hóa và Dịch vụ thành phố Điện Biên Phủ (xin gọi tắt là HTX) đang chào mừng
3 sự kiện: Ra mắt trụ sở mới, đại hội xã viên nhiệm kỳ IV, 2008 - 2013 và, đón
Bằng khen của Bộ GTVT. Xin gửi sự chia vui đến toàn thể 90 xã viên và người lao
động HTX - tập thể của những con
người một thời gian khó…
Gian nan nghề xế
Áp tết, trên khắp các nẻo đường, những
chuyến xe đã hối hả hơn bao giờ hết, nhưng dường như vẫn không đáp ứng đủ nhu
cầu đi lại của khách hàng. Lưu thông đòi hỏi cấp thiết. Phục vụ lưu thông cũng
làm mới mình. Một “cuốc” xe Điện Biên, trước phải trải qua ít nhất 2 ngày “hành”
khách, và một đêm giam thân vào những “nhà tù… cơm” mới về tới Hà Nội; thì bây
giờ chỉ còn 9 - 10 tiếng. Cảm giác mệt mỏi như tụt áp mỗi lần bước lên những
chiếc xe cà tàng, được thay thế bằng sự thoải mái của ghế nhún, máy hát, điều
hòa chất lượng cao… và thái độ phục vụ như với người nhà xe vậy. Cứ tưởng các
bác tài làm ra đồng tiền dễ như lấy từ trong túi mình vậy. Nhưng không, họ đã
phải nỗ lực hết mình, chạy đêm, chạy ngày, còn như chẳng may hỏng hóc, đường sạt, va quệt… là cả năm làm, đi hết.
Nghề xe là thế, có trường hợp vừa chạy
được vài bữa đã phải bán xe, chuyển nghề, hoặc lái thuê cho chủ khác. Ông
Nguyễn Duy Đảm, chủ nhiệm HTX, tâm sự. Hồi còn “đơn xa độc xế”, chật vật lắm.
Kiếm được một khách thì phải chạy đến mòn lốp, vậy nhưng có khi thốt nhiên trở
thành qua mặt bạn xe và, cách giải quyết lại vẫn là chạy nhanh đến trước. Mọi
cuộc làm ăn dường như tồn tại theo quy luật may ăn rủi chịu. Ấy là chưa nói việc chủ xe không
có giấy phép kinh doanh, không được chạy liên tỉnh, chạy hợp đồng… thiệt thòi
hơn là không xây dựng được tuyến cố định - đảm bảo cho sự nghiệp kinh doanh độc
quyền và bền vững.
Tập thể của những cá nhân tâm huyết
Lợi thế tranh chấp của những cá thể
phương tiện không còn ngay cả ở những tuyến ngắn nội tỉnh. Cũng chính từ khó
khăn ấy, 6 nhà xe tiên phong (gồm 5 xe khách, 1 xe tải) đã tìm đến nhau, quy tụ
nhau lại thành một tập thể của những con người không có công ăn việc làm, hay
đã nghỉ chế độ rồi nhưng vì cuộc sống, vì gia đình vẫn phải rong ruổi trên từng
cây số. Ngay lập tức, ý tưởng ấy gặp được sự ủng hộ của Sở GTVT, và UBND thị xã
Điện Biên và, Hợp tác xã Vận tải khách thị xã Điện Biên ra đời theo QĐ số 172
QĐ-UB, số GPKD 0003, ngày 1.10.1997 của UBND thị xã Điện Biên; nhằm phát huy
lợi thế mở những tuyến cố định mà doanh nghiệp bạn chưa khai thác. Trong kinh
doanh, BQT HTX đề cao phương châm: “Lấy an toàn làm gốc, uy tín phục vụ làm
đầu”. Mọi sự thuận lợi đã tìm đến với những sáng lập viên HTX. Từ 9 xã viên, 6
đầu xe, với năng lực phục vụ 2 tuyến nội tỉnh cố định: Điện Biên - Mường Lay và
Điện Biên - Si Pha Phìn, chưa đầy năm sau, HTX đã thu hút được 17 xã viên, 14
đầu xe và mở ra 5 tuyến cố định, tăng từ 37 chuyến/tháng lên 91 chuyến/tháng.
Lúc này, nhiều người đa nghi mới để
tâm tới cái lợi thế mà BQT mang lại. Cơ hội tăng chuyến, tăng tuyến hợp pháp,
kéo theo nhân công nhàn rỗi và việc làm ổn định… đến với từng nhà xe. Bất kể có
phiền phức nghề nghiệp nào, diễn ra ở đâu đều được BQT nhanh chóng giải quyết
ổn thỏa. Nhà xe được làm việc dưới sự bảo vệ của luật doanh nghiệp, luật
HTX… Mỗi tháng, xã viên chỉ
phải chi phí vài trăm ngàn đồng nhưng
họ thu về hàng chục triệu nhờ sự năng động, sáng tạo và mạnh dạn, đi trước đón
đầu của tổ chức pháp nhân này. Nhờ thế mà nhiều xã viên từ cuộc sống chật vật,
đã có đời sống kinh tế ổn định, con cái học hành thành đạt như các anh Phạm
Công Hưng, Phan Thái Sinh, Trần Xuân Cường, Kim Xuân Nhiệm, Vũ Đức Chí… HTX
thực sự khách quan, công bằng trong việc phân bổ tuyến, chuyến, nhiều năm không
gây nên làn sóng bức xúc trong đội ngũ người lao động. Luôn đảm bảo minh bạch
về tài chính, tạo nên sự đồng thuận cao trong HTX, có vấn đề gì, lập tức tổ
chức họp BQT mở rộng để bàn bạc, biểu quyết, từ lương khoán, đến các chi phí
khác như điện, nước, vệ sinh, an ninh, văn phòng phẩm, công tác phí, tiếp
khách… cho phù hợp luật HTX, tạo điều kiện thuận lợi trong từng giai đoạn cho
BQT làm việc vì lợi ích của chính họ - những xã viên một thời gặp rất nhiều bất
ổn trong kinh doanh vận tải, mới phải tập hợp nhau lại, lớn mạnh hóa cá nhân
bằng liệu pháp tập thể.
Thương trường khốc liệt và bí quyết
phát triển
Chứng kiến một số doanh nghiệp vận tải
trong tỉnh giải thể do cơ chế khốc liệt thị trường, HTX nhanh chóng xây dựng
cho mình quy chế quản lý, nhằm mang lại sức mạnh kinh doanh cho xã viên. BQT
HTX đề cao công tác phục vụ khách hàng, khuyến khích thái độ phục vụ văn minh,
văn hóa và sự an toàn tuyệt đối khi lưu thông trên đường… đó chính là uy tín,
là thương hiệu dẫn đến thành công của doanh nghiệp. Rút kinh nghiệp từ việc, có
khi chỉ một vụ va quệt nhỏ, hay một lá đơn kiện mà khi vào cuộc giải quyết thì…
chẳng có cớ gì, sẽ làm sụp đổ hoàn toàn cơ nghiệp. Nhiều khi, xã viên HTX dao động, nghi ngờ sự phát triển của tổ chức sở
hữu tập thể mà mình lựa chọn. Nhưng, bằng sự linh hoạt, sáng tạo, nhiệt tình và
quết đoán, BQT đã tạo ra những tuyến đột phá như Điện Biên - Mỹ Đình; Điện Biên
- Thanh Hóa… bằng chứng là suốt hơn 10 năm hoạt động, không năm nào HTX chậm
phát triển. Từ chỗ ban đầu, vốn điều lệ là 3 trăm triệu đồng, doanh thu hàng
năm chỉ đảm bảo không đói…, lên 20 tỷ vốn điều lệ, 39 xe, 90 xã viên và nhân
công lao động, mở ra 1 tổ sửa chữa, 7 tổ xe, với 8 tuyến cố định liên tỉnh, 6
tuyến nội tỉnh, nâng từ 444 chuyến nội tỉnh/năm ban đầu lên 2.748 chuyến nội
tỉnh và 1.505 chuyến ngoại tỉnh/năm; đón đưa 74.427 lượt khách đi về tuyệt đối
an toàn trên 2.710.040km đường. Doanh thu năm 2008 đạt 8 tỷ đồng, đưa mức thu
nhập của thành viên BQT từ vài trăm ngàn đồng lên 2,5 - 2,8 triệu/tháng, lái xe
hơn 3 triệu/tháng, góp phần tăng trưởng vượt bậc về mọi mặt. Ngoài ra, HTX còn
làm tốt công tác từ thiện, khuyến học, và tuyển chọn, phát triển thành viên
mới…
Bí quyết thành công của HTX, theo ông
Đảm là chất lượng phương tiện, thái độ phục vụ và giá cả. Khách hàng phải thấy
thoải mái khi bước lên xe của đơn vị. Tốc độ chạy, địa điểm ăn nghỉ phù hợp, an
toàn quyết định đến sức khỏe của hành khách. Năm 2008, 2 lần giá xăng dầu giảm
giá, HTX đều nhanh chóng làm tờ trình Sở GTVT, Sở Tài chính, Cục thuế tỉnh… hạ
giá vé đúng theo luật định. Vào thời điểm giá xăng dầu tăng 3 lần liên tục, mỗi
lần xin tăng giá vé phải mất ít nhất nửa tháng, nhưng các xã viên tuyệt đối
không được bỏ xe, bỏ chuyến, bỏ
tuyến cho dù cả tháng có phải chạy như… chạy hộ. Bất kể một hành vi dối trá,
thiếu tôn trọng khách hàng,… đều bị xử lý từ cảnh cáo đến đình chỉ chạy. Ngoài
việc kỷ luật, HTX cũng tổ chức biểu dương những lái xe, xã viên có đạo đức lối
sống văn minh, văn hóa, làm ăn giỏi để bầu các chức vụ, đảm nhiệm những cương
vị quan trọng như chủ tịch công đoàn, tổ trưởng các tổ xe… thay mặt BQT bám sát
từng tài xế, xử lý kịp thời mọi khúc mắc trên từng chặng đường. BQT HTX quan
tâm phát triển tổ chức đoàn thể, tổ chức phát triển Đảng, củng cố và giữ vững
danh hiệu chi bộ Đảng (gồm 7 đảng viên) của HTX đạt danh hiệu trong sạch vững
mạnh (HTX có mô hình chi bộ Đảng và
tổ chức công đoàn đầu tiên của tỉnh). Luôn quan tâm, làm tốt chính sách xã hội
trong HTX, tổ chức đóng bảo hiểm
cho một số xã viên, nên đã tạo được sự an tâm cống hiến
lâu dài dưới mô hình tập hợp cá thể.
Chính nhờ sự quản lý bài bản, quy mô,
quy củ của BQT, và hơn hết là ý thức đoàn kết phấn đấu vì nghề, vì mình của
từng xã viên mà hơn 10 năm hoạt động, không kể giấy khen các cấp, HTX đã nhận
được 10 Bằng khen của Bộ GTVT, Công đoàn Bộ GTVT, Tổng cục thuế, UBND tỉnh. HTX
là 1 trong 3 đơn vị điển hình của Bộ GTVT. Trong dịp đón nhận Bằng khen của Bộ
trưởng Bộ GTVT, ông Vũ Đức Chuyên - chuyên viên Vụ vận tải đánh giá là HTX điển
hình của toàn quốc. Tuy nhiên, theo ông Tống Duy Kim, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh
Điện Biên thì trong thời giam tới, HTX cần khai thác nốt mô hình vận chuyển
hàng hóa như đã đăng ký. Tạo nguồn vốn tự có bằng cách đầu tư xây dựng bến xe,
xây dựng cây xăng, lập xưởng sửa chữa quy mô, đủ sức trung - đại tu giá rẻ mà chất
lượng… nhằm tăng thu nhập cho HTX và giảm thiểu các khoản đóng góp cho xã viên.
Không có nhận xét nào :
Đăng nhận xét